- Pontos na carteira: os pilotos ganharão pontos pelas infrações que cometerem. Quando um piloto acumular 12 pontos, ele será banido da corrida seguinte. Cada incidente valerá de 1 a 3 pontos, dependendo da gravidade;
- Volta dos testes: a temporada terá quatro testes de dois dias ao longo do ano. Eles acontecerão na terça e quarta-feira após corridas europeias (ainda a serem definidas);
- Também serão permitidos testes em janeiro de 2014 para testar os novos motores V6;
- Redução na quantidade de testes no túnel de vento e trabalho de CFD para reduzir custos e para permitir que duas equipes possam compartilhar um túnel de vento;
- Cada piloto poderá utilizar apenas cinco motores novos durante toda a temporada. Se precisar de um novo, deverá largar dos boxes. Além disso, quaisquer alterações no motor (além das 5 permitidas), farão o piloto perder 10 posições no grid;
- Os pilotos deverão utilizar o mesmo câmbio durante seis corridas (atualmente, são cinco);
- Cada piloto terá um jogo de pneus adicional, que poderá ser utilizado apenas na meia hora inicial do primeiro treino livre. A medida visa ter mais atividade na pista durante este período, sem que as equipes tenham que se preocupar com desgaste dos pneus;
- Congelamento dos motores: nenhuma fabricante poderá homologar mais de um motor no período entre 2014 e 2020, exceto por razões de segurança ou redução de custos;
- Toda a equipe envolvida no trabalho de pit stop deverá usar proteção na cabeça por razões de segurança;
- Nenhum carro poderá utilizar mais de 100kg de combustível durante a corrida;
- A velocidade dos carros nos boxes passa para 80km/h (atualmente é de 60km/h nos treinos e 100km/h na classificação e na corrida);
- Banimento do degrau nos bicos dos carros;
- A Mercedes foi liberada para fornecer motores para quatro equipes.
Fonte:CorridaF1
